كشفت صحيفة الإقتصادية السعودية عن ارتفاع معدل الحوادث في السعودية في عام 2012 بنسبة 24 % عن عام 2009 قبل تطبيق نظام “ساهر” للمرور.
وتقول الدراسة التي أعدتها الصحيفة أن أعداد الحوادث ارتفعت في 2012 من 1614 حادثاً يومياً (67 حادثاً في الساعة) إلى 1328 حادثاً يومياً (55 حادثاً كل ساعة) خلال عام 2009 قبل تطبيق نظام ساهر، وكذلك ارتفع عدد الوفيات بنسبة 22 % حيث بلغ عدد الوفيات 76 ألف حالة وفاة تعادل أكثر من ضعفين ونصف لضحايا العنف في العراق في العام نفسه.
وتصدرت منطقة مكة المكرمة بقية المناطق بأعداد الوفيات بنسبة 25 % ، فيما جاءت العاصمة الرياض الأعلى في أعداد الحوادث من باقي المناطق بنسبة 25 %، في الوقت الذي بلغ عدد الحوادث داخل المدن خمسة أضعافه خارجها بنحو 487.4 ألف حادث داخل المدن مقابل نحو 101.9 ألف حادث خارجها خلال عام 2012.
وتم تطبيق نظام “ساهر” في أبريل من عام 2010 ، وهو نظام مروري للضبط الإلكتروني يستخدم تقنية شبكة من الكاميرات المتصلة ببعضها البعض، والتي تقوم بضبط المركبة المخالفة واستعادة معلوماتها من بنك المعلومات لديها، ثم إصدار مخالفة بحق المركبة حسب نوع المخالفة ان كانت سرعة زائدة أو قطع إشارة حمراء أو غير ذلك.
ونشط المغردون على موقع التواصل الإجتماعي تويتر مستخدمين هاشتاج #ارتفاع_وفيات_الحوادث للتعليق على إرتفاع أعداد الوفيات بالرغم من تطبيق نظام “ساهر” الذي قالت عنه السلطات إن من أهدافه تقليل أعداد وفيات حوادث الطرق، فقالوا :
#ارتفاع_وفيات_الحوادث بسبب التحدي بين الشعب السعودي وبين #ساهر .. محتاجين إعادة تأهيل لنتعلم طريقة احترام النظام أولاً ?
— د. سمر خان (@Sam_Tardi) January 15, 2014
#ارتفاع_وفيات_الحوادث
نحتاج الى قانون صارم لايفرق بين مواطن وامير بالاضافه الى تعديل الطرق المتهالكه وزيادة مراكز الهلال الاحمر ع طرقنا
— أبو رآكان (@AlMhid_Mohammed) January 15, 2014
الخطأ بقوانينا المتساهلة بالأنظمة والمعتمدة على نظام الحملات المؤقتة التي تهدف لدفع غرامة وليس تعويد على سلوك!!
— Najla (@naj_ol) January 15, 2014
#ارتفاع_وفيات_الحوادث
فيلم طريق الموت #طريق_الموت_بيشة_الخميسhttps://t.co/MBj5poHgUB@salahalghaydan @samialyousif
— Mohammed alwaahby?? (@alwaahby) January 15, 2014
#ارتفاع_وفيات_الحوادث
وارتفاع نسبة الاشخاص المعاقين
وهناك اسر بأكملها تغيرت من حال الى حال
كل ذلك بسبب "سرعة" "لامبالاه""إهمال"?
— sumaya Alasmari (@smasem000) January 15, 2014
لا تقولو توعية مرورية..
قولو قانون صارم
#ارتفاع_وفيات_الحوادث
— #سفر_الحقباني (@safar_13) January 15, 2014
ساهر مايمنع الحوادث
والارتفاع بسبب هوس السرعه عندنا
والاغلبيه يمشي ويحب يملك الشارع
وكأن مافي حد غيره بالطريق
#ارتفاع_وفيات_الحوادث
— ymk drobe (@a9ooolh) January 15, 2014
#ارتفاع_وفيات_الحوادث طالما فيه عقليات مؤمنة بجدوى تغطية اللوحآت عن سآهر وآمنة من عقوبتهآ ، إذاً طبيعي تكون النتيجة كذآ !!
— رآني (@i_zahrani) January 15, 2014
يوماً بعد يوم يثبت أن ساهر خرطي وأنه نظام “جباية” وليس “حماية” ..
جودة الطرق والتوعية أهم من الترصد بالكاميرات !
— تفكير سعودي – ??? (@SaudiEvil) January 15, 2014
صالح كامل: أرجو أن يكون ساهر في ميزان حسناتي
تعليق الشيخ الكلباني كان: ربما يقصد ميزان حساباتي
صدق ابوعبداﻹله ?
— عبدالله الغامدي (@abd_gham) January 15, 2014
المرور يستخدم أرقام الوفيات المرتفعة لتمرير نظام #ساهر بأخطائه ..
أسهل طريق لقلب الحقائق هو مخاطبة العواطف.
— فايز العاصم⭕️ (@fayez_Alasim) January 15, 2014
#ارتفاع_وفيات_الحوادث
انها ثقافة عدم احترام الطريق ومرتادي الطرق لابد من زيادة الوعي وتغليظ العقوبات واحتساب المخالفات كنقاط ويحاكم بسببها
— Dream (@abdalrahmankame) January 15, 2014
" #ارتفاع_وفيات_الحوادث ٢٤٪ بعد تطبيق نظام #ساهر يعني خذا الفلوس .. و ارتفع مستوى الوفياات “
— .. انس النمر (@AnasAlnemer) January 15, 2014
